Aston Martin revoluciona carro com foco em GP da Hungria

Por fim chega ao Hungarian Ring um significativo upgrade para a Aston Martin com as principais atualizações técnicas previstas para a temporada de 2026.

Após passar grande parte da competição sem novidades significativas em seu chassi AMR 26, a equipe inglesa levará uma revisão completa — incluindo novos componentes aerodinâmicos— buscando diminuir drasticamente sua distância dos carros rivais neste final de semana do campeonato..

Desempenho abaixo das expectativas e pressão crescente

A expectativa é alta na pista hongkonesa

Mesmo contando com o investimento financeiro feito pelo proprietário Lawrence Stroll, além da presença bicampeã Fernando Alonso no time e os trabalhos desenvolvidos por Adrian Newey na engenharia, resultados recentes não corresponderam ao esperado para Aston Martin.

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Os pilotos registraram um desempenho muito aquém do que se esperava em diversas corridas.

Em algumas classificações específicas, a diferença entre seu carro e as máquinas mais rápidas superou quatro segundos; até mesmo nos tempos iniciais (Q, foi apurado que há uma média de déficit considerável comparado à equipe líder neste ano.

Os dados apontaram ainda maior perda competitiva nas últimas etapas realizadas pelo calendário esportivo.

Problemas estruturais no projeto AMR 26. As dificuldades enfrentadas com o modelo AMR 26 não estão restritas apenas ao motor ou componentes específicos. Segundo relatos da própria Aston Martin, deficiências foram identificadas tanto na aerodinâmica quanto em partes do chassi principal para a temporada 2026.

O desenvolvimento técnico também sofreu atrasos significativos; enquanto outras equipes já trabalhavam nos carros desde início de ano, este novo protótipo só foi testado integralmente dentro dos túneis de vento somente durante abril. Além disso, houve problemas na integração entre os sistemas: chassis e pacote aero precisaram ser ajustados mais vezes que se previa inicialmente no planejamento.

Novas peças visam reduzir peso e melhorar o fluxo de ar.**A missão central da equipe nesta etapa húngara é justamente aproximar drasticamente a máquina do limite mínimo permitido pelo regulamento. Para isso, foram realizadas mudanças substanciais tanto em partes estruturais quanto nas caixas de câmbio.**

Adrian Newey detalhou as alterações aerodinâmicas; enquanto a suspensão dianteira foi mantida sem modificações profundas, houve ajustes menores na parte traseira. O carro também recebeu um novo bico frontal (nose cone) juntamente com várias atualizações significativas nos demais elementos que controlam os fluxos de ar.

Preparações e futuro da parceria Honda Aston Martin. Apesar do foco no pacote técnico para 2026, o parceiro japonês Aston Martin conta ainda com novidades. A própria fabricante japonesa trabalha em uma nova especificação motorizada prevista estrear logo após a pausa programada pelo verão europeu.