A General Motors anunciou uma reestruturação financeira de US$ 6 bilhões, visando otimizar suas operações de veículos elétricos (EVs). A medida envolve o encerramento de contratos e uma revisão da produção, em resposta à desaceleração nas vendas de EVs no mercado americano, que representa o principal foco da montadora.

Essa decisão surge após o fim de um subsídio governamental de US$ 7.500 para veículos elétricos, que chegou ao fim em 30 de setembro de 2025, e reflete o impacto das políticas implementadas durante o governo Donald Trump.

Impacto da Rescisão de Contratos

Grande parte do montante de US$ 4,2 bilhões está relacionada à rescisão de acordos com fornecedores, que haviam se preparado para volumes de produção significativamente maiores do que os que efetivamente foram alcançados. A GM afirma que essa reestruturação não afetará a linha atual de aproximadamente 12 modelos elétricos que a empresa comercializa nos Estados Unidos.

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Reação de Outras Montadoras

A decisão da GM acompanha um movimento iniciado por outras montadoras. Em dezembro, a Ford informou que registraria uma baixa contábil de US$ 19,5 bilhões ao longo de vários trimestres, após cancelar projetos de eletrificação. Ambos os casos foram motivados por custos elevados e pela retração da demanda por veículos elétricos.

Desafios no Mercado Global de EVs

O mercado de veículos elétricos está passando por uma transição global, com a BYD se destacando como um player importante. Em 2025, a BYD superou a Tesla em vendas de EVs, atingindo 2,26 milhões de unidades, enquanto a Tesla entregou 1,6 milhão de unidades.

Esse crescimento da BYD se deve a uma estratégia de integração vertical, preços mais competitivos, foco em híbridos plug-in e expansão para mercados como Europa e América Latina, alcançando uma participação de 12,1% no mercado global de EVs puros.

Perspectivas para a Tesla e o Futuro da Adoção de EVs

A Tesla, por sua vez, enfrentou desafios, com uma queda nas entregas no quarto trimestre de 2025 e uma revisão das projeções de vendas para 2026, que agora estimam cerca de 1,8 milhão de unidades. A chinesa, por outro lado, entregou 4,6 milhões de veículos no ano anterior, incluindo modelos híbridos.

A Tesla continua a investir em projetos como robotáxis, com testes iniciais em Austin e São Francisco, nos EUA, com um número limitado de unidades e supervisão humana.