O empresário ganês Ibrahim Mahama, fundador da Engineers and Planners, uma empresa especializada em equipamentos pesados e serviços de mineração, recentemente adquiriu um jato particular. O valor da aeronave, um modelo Global 6500, foi estimado em R$ 370 milhões, e a compra ocorreu em 2024, com a entrega formalizando-se recentemente.
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Imagens que circularam nas redes sociais mostram Mahama chegando a um aeroporto acompanhado de seus associados, prontos para embarcar na aeronave após uma breve interação com a equipe na pista. A nova aeronave, batizada de “Dzata”, mantém a marca já utilizada em seu avião anterior, consolidando-se como um símbolo da identidade do empresário.
O Jato Global 6500: Características e Desempenho
O Global 6500 é classificado como um jato executivo de alcance ultralongo, ideal para viagens intercontinentais e uso corporativo de alto padrão. A aeronave oferece um desempenho notável, permitindo voos sem escalas superiores a 14 mil quilômetros.
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Sua velocidade máxima atinge Mach 0,95, equivalente a aproximadamente 1.160 km/h, superando o G700 da Gulfstream. A Bombardier, fabricante do Global 8000, destaca que este é o avião civil mais rápido em operação desde o fim do Concorde, que deixou de operar em 2003.
Disputas Políticas e Debate Público
A compra do jato por Ibrahim Mahama reacendeu debates sobre privilégios no Gana, especialmente devido ao histórico de uso da aeronave pelo seu irmão, o ex-presidente John Dramani Mahama. Essa situação transformou os jatos do empresário em um tema recorrente em discussões políticas.
Alguns defensores de Mahama argumentam que a aquisição representa um investimento privado e uma ferramenta de trabalho para o empresário, considerando suas operações em diversas localidades. No entanto, críticos apontam que a ostentação de um bem de alto valor inevitavelmente gera debates públicos, especialmente em um país onde a relação entre negócios e política é complexa.
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Alcance e Capacidade do Jato
O jato Global 8000 possui um alcance máximo de aproximadamente 14.816 quilômetros, permitindo voos diretos entre grandes centros financeiros. Partindo de São Paulo, por exemplo, a aeronave pode alcançar grande parte do planeta sem escalas, com exceção de algumas regiões da Ásia e da Oceania.
A Bombardier informa que o modelo opera em cerca de 30% mais aeroportos sem escalas em comparação com concorrentes, alcançando mais de 2 mil destinos ao redor do mundo.