Daqui a oito dias, 65 mil fãs de futebol americano, incluindo alguns que estão ansiosos para ver Taylor Swift, irão para o Allegiant Stadium, em Las Vegas, para assistir ao evento esportivo mais popular do ano nos Estados Unidos.
Durante o Super Bowl, os espectadores terão que usar um dos 297 banheiros do Allegiant Stadium. E os banheiros já estão prontos.
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No verão de 2020, pouco antes da abertura do novo estádio de 2 bilhões de dólares, os construtores testaram todas as suas privadas e mictórios ao mesmo tempo, e eles funcionaram perfeitamente.
É difícil garantir que os banheiros funcionem bem e que as filas fiquem curtas durante um evento esportivo, onde as pessoas costumam ir ao banheiro ao mesmo tempo, especialmente no intervalo. Por isso, existem estudos e conhecimentos para projetar banheiros adequados para acomodar grandes multidões, além de leis e regulamentações que cobrem esse aspecto. A questão da igualdade de gênero também é considerada nesse contexto.
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Alto custo das longas filas
As longas filas para ir ao banheiro são o que os arquitetos chamam de “ponto de atrito” e, potencialmente, caro. O preço médio de um ingresso para o Super Bowl está atualmente em torno de US$ 9.800. Isso significa que uma espera de 15 minutos pelo banheiro pode custar aos participantes US$ 612.
Os atrasos prejudicam a experiência dos torcedores e reduzem o tempo que poderia ser aproveitado nas barracas de comida, lojas de presentes e bares do estádio. Isso limita o dinheiro que o estádio poderia ganhar.
Então, qual é a nova área de estudo sobre os banheiros dos estádios?
Os estados têm leis que determinam quantos banheiros são necessários para serem instalados por pessoa em diferentes lugares. Em Nevada, por exemplo, um estádio como o Allegiant deve ter cerca de um banheiro para cada 120 homens e um para cada 60 mulheres.
De acordo com Jonathan Emmett, especialista em design de instalações esportivas e de entretenimento da Gensler, a funcionalidade básica é apenas o começo para a maioria das arenas modernas.
“Os designers e arquitetos realmente precisaram melhorar em relação à quantidade de banheiros disponíveis, à eficiência desses banheiros e ao acesso das pessoas a eles o mais rapidamente possível”, disse Emmett, que auxiliou na criação de diversos estádios de futebol, incluindo o Lincoln Financial Field, sede do Philadelphia Eagles.
Além do número de cabines, o design também pode aprimorar o fluxo dos banheiros. Por exemplo, é melhor ter vários banheiros pequenos do que alguns grandes.
“A distância é importante”, disse ele. “Queremos ter o máximo de comodidades, sejam banheiros ou concessões, o mais próximo possível do usuário, para que ele não tenha que percorrer um longo corredor para encontrar um banheiro”.
Banheiros grandes também tendem a ter outros problemas. Quando há longas filas em grandes banheiros em locais mais antigos, muitas vezes muitas das cabines estão vazias. “Como as pessoas não têm uma linha de visão clara ou não há um caminho de circulação claro, tentar encontrar uma cabine vazia pode ser difícil e então você não obtém eficiência”, disse ele.
Banheiros femininos
E se houver um fluxo de fãs mulheres de Taylor Swift na noite do jogo, o estádio deverá ficar bem, disse Emmett.
Muitos teatros, aeroportos e edifícios públicos são famosos pelas longas filas em torno dos banheiros femininos, mas nenhuma perto dos banheiros masculinos. Isso começou a mudar nos últimos anos.
Está se tornando comum construir arenas modernas que sediam uma variedade de eventos para atrair diferentes grupos de pessoas, e isso se reflete nos banheiros. Um exemplo disso é o Allegiant, que pode abrigar um evento esportivo onde a maioria dos participantes são homens, mas na próxima semana pode receber um show da Taylor Swift onde a maioria dos espectadores são adolescentes do sexo feminino.
A gestão da arena agora tem que pensar no mix de eventos em edifícios grandes e multifuncionais e levar em conta as diferentes multidões em dias diferentes. Alguns designers e arquitetos acreditam que esses problemas significam que os novos edifícios poderão tender para banheiros neutros em termos de gênero nos próximos anos.
O termo “paridade de banheiro” se refere ao princípio de igualdade entre homens e mulheres no acesso e uso equiparado de Instalações Sanitárias,% transfer:X.
Esta questão aborda a necessidade de disponibilizar banheiros tanto para homens como para mulheres, de maneira justa e igualitária, garantindo o direito de ambos a utilizar as instalações sanitárias de forma igual e sem discriminação ou privilégio de gênero.
Os banheiros são muito importantes para a saúde de todas as pessoas e para seus direitos. Kathryn Anthony, professora de arquitetura da Universidade de Illinois Urbana-Champaign e membro do conselho da American Restroom Association, estuda como fazer com que homens e mulheres tenham a mesma facilidade para usar os banheiros.
“Ela disse que o problema é que as mulheres demoram mais para usar o banheiro do que os homens.”
Estudos revelam que as mulheres demoram duas vezes mais que os homens para usar o banheiro. Por muito tempo, os arquitetos que projetavam banheiros públicos não perceberam esse problema, comentou Anthony.
“Ela comentou que há uma falta considerável de conscientização e sensibilidade em relação às necessidades das mulheres e meninas nos banheiros. Uma parte desse problema se deve ao fato de que, até recentemente, a área da arquitetura era dominada majoritariamente por homens.”
Anthony diz que é preciso “despertar novamente o público americano para a importância dos banheiros e para o fato de que todos nós precisamos deles”. Grupos como o World Toilet College, a American Restroom Association e a World Toilet Organization afirmam que o direito a um banheiro limpo e prontamente disponível é básico.
As arenas esportivas têm sido particularmente carentes. Nos 22 anos em que a Cintas atribuiu o Prêmio de Melhor Banheiro da América, muitas vezes foi a um teatro, a um museu e até a um supermercado, mas um estádio esportivo nunca levou o prêmio.
O vencedor desse ano, o Aeroporto Internacional de Baltimore/Washington, lançou as bases para o futuro do design de banheiros.
Reimaginando o banheiro público
Vinte e quatro milhões de pessoas passam pelo aeroporto anualmente e pesquisas internas têm mostrado consistentemente que os banheiros era o principal problema que afeta a satisfação dos passageiros no aeroporto, disse Jo Schneider, diretor de arquitetura do aeroporto e da Administração de Aviação de Maryland.
“É uma loucura”, disse Schneider. “Não são as companhias aéreas, nem a área de espera, nem as lojas que importam. São os banheiros”.
Após receber muitas críticas dos clientes insatisfeitos, o aeroporto resolveu fazer uma reforma de algumas instalações no valor de US$ 55 milhões.
Alguns dos banheiros do aeroporto não eram atualizados há um quarto de século, disse Schneider. Eles não foram construídos para acomodar bagagem de mão ou para acomodar mudanças na dinâmica familiar.
A nova versão também foi pensada considerando melhor as necessidades das pessoas com deficiência. As cabines foram ampliadas em 20% e as portas agora abrem para fora, em vez de para dentro, para dar mais espaço aos usuários. Além disso, as portas das cabines vão do chão ao teto, garantindo mais privacidade enquanto os viajantes usam as instalações ou trocam de roupa.
As telas informam aos usuários quantas cabines gratuitas estão disponíveis e alertam a equipe de limpeza quando o sabonete ou papel toalha acabam. Agora, cada conjunto de banheiros inclui banheiro masculino, banheiro feminino, banheiro familiar, vestiário para adultos e uma sala de amamentação.
Segundo Schneider, todas essas mudanças fizeram com que mais pessoas usassem os banheiros e diminuiu as filas. Isso permite que os viajantes sigam viagem sem atrasos ou tenham mais tempo para comprar café antes de embarcar.
E quanto ao teste “Super Flush” do Allegiant anos antes do Super Bowl, o objetivo era colocar uma carga enorme no sistema de encanamento da arena para garantir que não surgissem problemas em grandes eventos como o confronto entre o Kansas Chiefs e o São Francisco 49ers em 11 de fevereiro.
“Não queremos ter 60 mil ou 70 mil pessoas no estádio e o sistema falhar”, disse Julie Amacker, diretora da CAA Icon, responsável por gerenciar o projeto de construção do estádio. Em um vídeo que mostra o projeto, ela acrescentou: “Isso é uma das últimas coisas que precisamos verificar para ter certeza de que estamos prontos”.
