O ataque recente a um país com a maior reserva petrolífera do mundo gerou reações no mercado internacional, impactando as cotações do ouro e do dólar, além dos preços de comercialização do petróleo. Especialistas apontam que a volatilidade dos preços é, em grande parte, influenciada por especulações, e não pela relevância do petróleo venezuelano para o comércio global.

A participação do país no mercado de petróleo é atualmente bastante limitada, representando menos de 1% da produção mundial.

Motivos para a Baixa Participação no Mercado

Essa pequena participação se deve a dois fatores principais: os embargos impostos pelos Estados Unidos à Venezuela e as características do petróleo venezuelano, que é considerado muito pesado. Esse tipo de petróleo exige refinarias específicas, localizadas principalmente no Golfo do México e nos Estados Unidos, para ser processado adequadamente.

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Processo de Refino e Complexidade

É importante ressaltar que a posse da maior reserva do mundo não garante acesso imediato a essa riqueza. O processo de refino envolve diversas etapas, desde o planejamento e a pesquisa inicial das características do produto a ser explorado, até a extração, o tratamento nas refinarias, a distribuição e, finalmente, a comercialização.

A complexidade do refino de petróleo pesado exige instalações especializadas.

Comércio Clandestino como Alternativa

Em meio a essas dificuldades, surge o comércio clandestino de petróleo como alternativa para países produtores, buscando contornar embargos como os impostos aos Estados Unidos e Irã, e da Europa ao Irã. O uso de “frotas fantasmas”, formadas por navios petroleiros que não seguem os critérios de contratação típicos e não possuem seguro da carga, tem se intensificado.

Riscos do Comércio Clandestino

Especialistas alertam que essas frotas fantasmas representam riscos significativos para o transporte do combustível. Estima-se que existam cerca de 300 embarcações de grande porte compondo essas frotas. A necessidade de seguro para a carga transportada é um fator crucial, e navios que não atendem aos critérios típicos enfrentam um aumento nos prêmios de frete.