Tarifas Dinâmicas em Aplicativos de Corrida: Como Funcionam e Impactos

Em eventos com grande público, durante períodos chuvosos ou em horários de alta demanda, os usuários de aplicativos de corrida frequentemente observam um aumento nos preços das viagens. Essa variação de preços é diretamente relacionada à demanda na região, conforme explicado pelas empresas do setor.

O cálculo para determinar o aumento é realizado no momento em que o usuário insere o destino da corrida no aplicativo. Nem todas as categorias de veículos disponíveis em cada plataforma são afetadas por essa dinâmica de preços.

Como Funciona o Preço Dinâmico no Uber?

O Uber sinaliza o aumento de preços através de um ícone ao lado dos valores cobrados, indicando se os preços estão acima ou abaixo do normal para a rota específica. A empresa detalha que esse aumento pode ocorrer devido a “eventos especiais” que impactam a demanda na região.

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A estratégia da Uber visa atrair motoristas de outras localidades para atender aos pedidos dos usuários em momentos de alta demanda.

Como Funciona o Preço Variável na 99?

A 99 explica que, embora a demanda e a localização possam aumentar os preços, a cobrança pode retornar ao valor normal em questão de segundos. O aplicativo notifica o usuário quando as taxas começam a cair, através de notificações.

Assim como o Uber, a 99 informa que os preços mais altos são utilizados para garantir a disponibilidade de motoristas em áreas de alta demanda.

Falta de Repasse aos Motoristas

Apesar das afirmações das empresas sobre o uso das tarifas dinâmicas para evitar a falta de motoristas, um estudo da Universidade de Oxford e da organização Worker Info Exchange revela que o modelo de cobrança não beneficia a classe trabalhadora.

A pesquisa, baseada em 1,5 milhão de corridas realizadas por 258 motoristas entre 2016 e 2024, indica que, a partir de 2023, com a aplicação mais frequente das tarifas dinâmicas, os valores pagos pelos motoristas na plataforma aumentaram.

No entanto, em paralelo, a situação no Reino Unido não apresentou o mesmo cenário. Segundo o professor associado de Oxford e principal autor da pesquisa, Reuben Binns, o excedente pago com os preços variáveis representa um prejuízo para o motorista, pois, à medida que o cliente paga mais, o motorista efetivamente ganha menos por minuto.

Em resposta, a Uber declarou que “não reconhece os números apresentados neste relatório” e que os motoristas podem acessar relatórios semanais que detalham seus ganhos.