Irã Define Requisitos para Navios no Estreito de Ormuz

A autoridade marítima iraniana responsável pelo Estreito de Ormuz estabeleceu requisitos rigorosos para a passagem de navios, exigindo que todas as embarcações que desejem transitar pela área apresentem um pedido de trânsito com 48 horas de antecedência, na sexta-feira, 19.

Essa exigência ocorre apesar da recente reabertura do fluxo comercial, que segue um acordo-quadro firmado entre Irã e Estados Unidos para o desarmamento do conflito. Adicionalmente, a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA) divulgou um novo mapa que aponta duas rotas de navegação consideradas “seguras”, localizadas ao sul das vias anteriormente divulgadas por Teerã.

Nível de Risco e Ameaças Marítimas Persistentes

Apesar dos sinais de melhoria diplomática, a segurança física da passagem continua sendo uma preocupação central para a comunidade marítima internacional. O Centro Conjunto de Informação Marítima (JMIC), uma coalizão de segurança composta por 47 países, ajustou seu nível de risco no estreito na quinta-feira.

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A organização reduziu a classificação de “grave” (nível 4 em 5), que era vigente no início da semana, para “moderado” (nível 2 em 5).

Essa diminuição no índice de perigo foi atribuída diretamente à assinatura de um protocolo de entendimento entre Irã e Estados Unidos. Contudo, o JMIC emitiu um alerta crucial, informando que, embora o risco tenha diminuído, os navegadores devem ser devidamente alertados sobre a presença de minas.

As operações de retirada desses armamentos ainda estão em curso, exigindo cautela redobrada.

A preocupação com a segurança foi reforçada pela Marinha do Paquistão, que, pela primeira vez desde o início do conflito, emitiu um aviso sobre a presença confirmada de uma mina naval. O artefato foi localizado a quatro quilômetros da costa de Omã, levando a Marinha a recomendar que os navios que operam na região naveguem com extrema prudência.

Fluxo Comercial e Incertezas Geopolíticas

O movimento de navios comerciais no Estreito de Ormuz apresentou variações significativas nos últimos dias. Na quinta-feira, pelo menos 25 navios, incluindo porta-contêineres, conseguiram atravessar o estreito. Este volume de tráfego é considerado inédito desde meados de abril, segundo dados fornecidos pela empresa de navegação AXSMarine.

Em contraste, a plataforma de monitoramento marítimo Kpler registrou apenas oito passagens de navios de matérias-primas na sexta-feira, um número consideravelmente menor em comparação com os 22 registros contabilizados no dia anterior.

O pico de movimentação registrado na quinta-feira ocorreu após a formalização do protocolo de entendimento entre Washington e Irã na quarta-feira, e o subsequente suspensão do bloqueio aos portos iranianos, que havia sido imposto pelos Estados Unidos desde 13 de abril em resposta ao fechamento do estreito por Teerã.

No entanto, a incerteza persiste no cenário diplomático. As negociações que estavam programadas para sexta-feira na Suíça, e que deveriam iniciar um processo de 60 dias para solucionar a questão central do programa nuclear iraniano, foram adiadas por tempo indeterminado.

Essa suspensão lança um clima de apreensão sobre a estabilidade marítima e comercial na região.

Desde domingo, 14, cerca de 50 navios comerciais entraram ou saíram do Golfo, um número que contrasta drasticamente com os aproximadamente 600 registrados no mesmo período de junho de 2025. O total real de embarcações pode ser ainda maior, visto que algumas naves têm o hábito de desligar ou manipular os sinais de seus transponders AIS para evitar detecção durante a travessia.

A combinação de requisitos de trânsito mais rígidos, alertas de minas ativas e o adiamento das negociações nucleares mantém o Estreito de Ormuz sob vigilância constante da comunidade internacional.