Autopass aponta queda drástica nos usuários do transporte público durante Copa do Mundo em São Paulo

O fluxo de usuários do transporte público em São Paulo apresentou padrões distintos nos dias da Copa do Mundo: houve tanto uma antecipação quanto um índice geral de redução no número de embarques.

Segundo levantamento realizado pela Autopass, os dados coletados durante as partidas indicaram que antes do jogo contra Marrocos, por exemplo, havia 4,8% mais validações comparado à semana anterior; contudo, na hora exata das disputas esportivas, o movimento caiu drasticamente — chegando a registrar até 65,1% menos validação.

Mudanças e adaptação dos deslocamentos

A pesquisa apontou que não foi apenas a queda numérica que impactou diariamente São Paulo nos jogos da Copa Mundial de Futebol em 2026. O principal efeito observado pelos passageiros é uma reorganização completa no padrão habitual de suas viagens.

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Os usuários demonstraram capacidade de adaptar sua rotina independentemente do horário marcado para as partidas. Nos confrontos realizados à noite, por exemplo, houve um aumento significativo na concentração de embarques antes mesmo do início das disputas esportivas acontecerem.

Já quando os Jogos ocorriam durante o período vespertino ou após o almoço, era comum ver deslocamentos antecipados logo pouco tempo antecedendo a hora marcada pela partida.

Picos e horários atípicos da Copa

O comportamento dos passageiros criou “horários de pico” que foge completamente ao padrão usual em São Paulo. Em jogos marcados às 19h e também aos 21h 30, foi notado que maior utilização do transporte público acontecia por volta das 17 horas; isso mostra uma clara tendência à saída mais cedo antes mesmo do evento começar.

Um exemplo disso ocorreu no confronto entre Brasil e Japão, disputado pelas 14h: o ponto máximo de validações não veio na hora H, mas sim sendo registrado perto das 12h com um total superior a 199 mil embarques.

“Grandes eventos colocam à prova a capacidade dessas cidades em movimentar milhões de pessoas curtos intervalos. Quando há mudança tanto da rotina profissional quanto milhares decidindo sair juntos ao tempo todo, o sistema viário sente os efeitos rapidamente”, afirmou Bruno Berezin, CEO da Autopass.

Impacto nos polos urbanos

O levantamento também fez paralelo entre esses dados e as condições observadas nas ruas paulistanas durante esse período especial para a cidade. Antes do jogo contra Marrocos (sem citar data), São Paulo enfrentou um dos maiores congestionamentos recentes na sua história; essa situação foi causada pela combinação perigosa entre chuva forte, saída antecipada das pessoas de seus trabalhos habituais e aumento geral no uso de veículos particulares circulando pelas vias urbanais.

Entre os locais que registraram maior movimentação em função da Copa estiveram importantes centros integradores como Brás, Santo André, Mauá, Osasco e Jabaquara. Além disso, linhas estruturantes vitais — incluindo Linha 1 – Azul, a Linha 10 – Turquesa e ainda a Linha 8 – Diamante — concentraram uma parte significativa do volume total de validações registradas pelos passageiros durante o evento esportivo mais importante do mundo Compreender esse comportamento é fundamental para apoiar São Paulo no objetivo de tornar nosso sistema público melhorando assim tanto sua eficiência quanto toda experiência dos usuários”, concluiu Bruno Berezin.