GM anuncia demissões em massa de engenheiros nos EUA

GM Reduz Força de Trabalho em Mais de 200 Postos nos EUA

A General Motors (GM) anunciou nesta sexta-feira, 24, a demissão de mais de 200 funcionários assalariados, como parte de um plano de redução de custos em andamento nos Estados Unidos. A notícia foi divulgada pela CNBC. Os cortes impactam principalmente engenheiros especializados em Design Auxiliado por Computador (CAD), que trabalhavam no centro global de tecnologia da montadora, localizado na área metropolitana de Detroit.

Segundo a GM, a reorganização visa fortalecer as equipes de engenharia focadas no desenvolvimento de novos projetos e otimizar a eficiência das operações internas. A empresa justificou as demissões com base em “condições comerciais” e negou que a decisão tenha sido motivada por desempenho individual dos funcionários, conforme comunicado interno aos empregados.

A montadora tem implementado medidas para diminuir custos e simplificar a estrutura administrativa, buscando maior eficiência. A redução no número de funcionários assalariados da GM nos Estados Unidos, que passou de 53 mil em 2023 para cerca de 50 mil no final do ano passado, demonstra essa estratégia.

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Os cortes ocorrem em um momento em que a empresa revisou para cima suas projeções de lucros para 2025. O desempenho positivo no terceiro trimestre, que superou as expectativas de Wall Street, impulsionou o aumento das ações da GM, com alta de 29% no ano, enquanto as ações da Ford também avançam, em torno de 38%.

O setor automotivo enfrenta desafios significativos, incluindo custos crescentes e uma demanda mais lenta por veículos elétricos. A Rivian, fabricante americana de elétricos, também anunciou recentemente a redução de 4,5% de sua força de trabalho, correspondendo a mais de 600 funcionários, para reestruturar equipes e diminuir despesas.

As montadoras estão lidando com as novas tarifas impostas pelo governo dos Estados Unidos, sob a presidência de Donald Trump, que afetam caminhões médios e pesados. Apesar do reconhecimento da GM e da Ford sobre as medidas, os custos adicionais continuam sendo um fator de pressão sobre as margens, e as compensações previstas não são suficientes para neutralizar essas pressões.