Lula adia aumento obrigatório de etanol na gasolina

O governo federal adiou pela terceira vez a reunião que deveria decidir o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina— passando dos 30% para os 32%. A proposta estava marcada inicialmente pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) nesta quarta – feira, dia 8, às 9h, no Ministério de Minas e Energia (MME) em Brasília.

Até agora, não há explicações do ministério sobre quando esse encontro será remarcado. O tema vem sendo discutido com frequência desde maio dentro do CNPE; contudo, já foram três reuniões incluídas na pauta adiadas por questões internas de agenda.

Debate técnico: Por que o aumento da mistura foi postergado?

A expectativa pela medida ganhou força após anúncio público feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) ainda no final de abril. Na ocasião, ele sinalizou a intenção governamental de elevar tanto a gasolina quanto o diesel em termos de biocombustíveis — passando para 32% e até 16%, respectivamente —, mesmo antes da deliberação oficial do conselho chegar ao fim.

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Embora haja apoio à proposta dentro dos setores sucroenergético e também na esfera política federal, ela passou por novas avaliações técnicas que complicaram os trabalhos finais perante o CNPE. Quando houve um aumento anteriorelevando etanol para 30% nos anos de 2025—foram realizados testes rigorosos sobre desempenho veicular e compatibilidade com essa nova composição energética.

Para avançar agora no processo rumo aos E – blends em nível E32, a própria estrutura ministerial sustenta não ser necessário repetir toda aquela bateria completa de ensaios técnicos anteriores. No entanto, representantes do setor dos combustíveis questionaram esse entendimento técnico simplificado, exigindo análises adicionais antes que qualquer votação seja realizada pelo conselho nacional.

Histórico legal da ampliação biocombustível na matriz

A possível adoção do E32 faz parte de uma estratégia mais ampla iniciada quando o governo elevou inicialmente essa mistura para os 30% em anos passados (a partir das mudanças feitas no ano de 2025). Naquela época também a decisão foi aprovada junto ao CNPE e contou com apoio majoritário dentro dos círculos governamentais envolvidos.

O avanço dessa política gradual é viabilizado pela Lei do Combustível do Futuro, sancionada ainda em 2024. Este marco legal permite que seja elevada, por lei federal, tanto a porcentagem máxima permitida de etanol — até 35%—, quanto o biodiesel para os diesel — limite estabelecido de até 25%. O objetivo geral desses limites legais abriu espaço formalmente na matriz energética brasileira para uma ampliação progressiva da utilização biocombustíveis no país.

Além disso, há um impacto econômico relevante: quando se elevou essa mistura antes (em E30), estudos técnicos indicaram potencial redução do preço final da gasolina em cerca de R 0,13 per litro. Esse movimento teria efeitos indiretos sobre índices como a inflação dos alimentos devido à forte dependência que existe entre economia e transporte rodoviário nacional. A elevação também dialoga diretamente com o modelo de preços adotado pela Petrobras; ao diminuir sua necessidade de importar combustíveis por conta própria, reduz – se ainda a exposição brasileira às variações internacionais via Preço de Paridade de Importação (PPI.